{"product_id":"conector-parker-66ptc-6-2-3-8-npt-hembra-1-8-laton","title":"Conector Parker 66PTC-6-2 — 3\/8\" NPT Hembra 1\/8\" Latón","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\u003cp\u003eLos conectores push-to-connect PTC y PTCR para frenos de aire D.O.T. de Parker son conectores de conexión rápida disponibles en material compuesto y latón que cumplen con especificaciones SAE y D.O.T. Diseñados para satisfacer las demandas de todos los sistemas de camiones, remolques, móviles y ferroviarios mundialmente, los conectores PTC reducen el tiempo de ensamble en un 90% comparado con conectores tipo compresión, siendo reconocidos como líderes mundiales en tecnologías libres de fugas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEstos conectores son especialmente utilizados en camiones pesados, remolques, equipos móviles, sistemas ferroviarios, autobuses, implementos agrícolas y aplicaciones de aire secundario como puertas neumáticas, asientos de aire y amortiguadores en cabinas de operadores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en Suminregio Industrial, distribuidor autorizado Parker en México, con envío a todo el país y asesoría técnica especializada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas y Beneficios\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConectores de conexión rápida D.O.T. para reparación de líneas de frenos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCumple con FMVSS 571.106, SAE J1131 y SAE J2494-3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoporte de tubo de acero inoxidable para máximo flujo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCuerpo compuesto fuerte, liviano y resistente a impactos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePuede rotarse después del ensamble para orientación correcta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduce tiempo de ensamble 90% vs conectores de compresión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConexión push-in a prueba de fugas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAplicaciones\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrenos de aire en camiones y remolques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTanques de aire y sistemas de aire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuspensión neumática (air ride)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistemas deslizantes (sliders)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInflado de llantas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLíneas de aire primarias y secundarias\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePuertas neumáticas ferroviarias\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsientos de aire y amortiguadores\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura mínima de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °F, -40 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura máxima de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e93.3 °C, 200 °F, 93 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial del cuerpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLatón\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePresión de trabajo máxima\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250 psi, 17 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial del tubo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJ844 Type A \u0026amp; B Nylon Tubing, Acero Inoxidable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial de la pinza de sujeción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLatón\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial de la junta tórica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuna N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de conexión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNPTF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAplicación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAire Brakes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCumplimiento con especificaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOT FMVSS 571.106, SAE J2494, SAE J2494-3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas Frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-item\" itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\"\u003e¿De qué material está hecho el 66PTC-6-2?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl cuerpo del 66PTC-6-2 está fabricado en Latón.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-item\" itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\"\u003e¿Qué tipo de conexión tiene el 66PTC-6-2?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl 66PTC-6-2 cuenta con conexión tipo NPTF.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-item\" itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\"\u003e¿Con qué normas cumple el 66PTC-6-2?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl 66PTC-6-2 cumple con la norma DOT FMVSS 571.106, SAE J2494, SAE J2494-3.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-item\" itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\"\u003e¿Cuál es el rango de temperatura del 66PTC-6-2?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl 66PTC-6-2 opera en un rango de temperatura de -40 °C a 93 °C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-item\" itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch4 itemprop=\"name\"\u003e¿Para qué aplicaciones sirve el 66PTC-6-2?\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl 66PTC-6-2 está diseñado para aplicaciones de Aire Brakes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"¿De qué material está hecho el 66PTC-6-2?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"El cuerpo del 66PTC-6-2 está 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href=\"https:\/\/www.parker.com\/content\/dam\/Parker-com\/Literature\/Brass-Products\/qrgs\/Parker_FSC_Division_Overview_3500FSC-QRG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eFSC Division Overview Quick Reference Guide - 3500FSC-QRG\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.parker.com\/content\/dam\/Parker-com\/Literature\/Brass-Products\/catalogs\/Parker_FSC_Master_Catalog_3501E.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBrass, Composite and Thermoplastic Fittings and Valves - CAT. 3501E \u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.parker.com\/content\/dam\/Parker-com\/Literature\/Brass-Products\/qrgs\/Parker_FSC_Transportation_Products_QRG_Trans-QRG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eTransportation Products Quick Reference Guide - Trans-QRG\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Parker","offers":[{"title":"Default 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