Válvula de Retención Hidráulica Parker CPIFF-6P-15A de 3/4 in NPSF Hembra a Hembra

La Válvula de Retención Hidráulica Parker CPIFF-6P-15A es la solución ideal para aplicaciones que requieren un control preciso del flujo en sistemas hidráulicos. Con un tamaño de cuerpo de 3/4 de pulgada y una conexión hembra a hembra, esta válvula está diseñada para soportar presiones operativas de hasta 5000 psi, garantizando un rendimiento excepcional en condiciones exigentes. Su presión de apertura de 15 psi asegura que el flujo se mantenga bajo control, mientras que su construcción de acero y sellos de nitrilo proporcionan durabilidad y resistencia a temperaturas extremas, desde -40 °F hasta 250 °F. Con un diseño de asiento suave, esta válvula minimiza el riesgo de fugas y maximiza la eficiencia del sistema, convirtiéndola en una elección confiable para profesionales que buscan calidad y rendimiento en sus proyectos hidráulicos. Disponible en Suminregio Industrial.

Las Válvulas de Retención Hidráulicas Serie CPIFF (5,000 psi) son válvulas de retención de obturador de asiento blando, sin fugas, en línea, con construcción compacta de una sola pieza. Las presiones de apertura estándar son 5, 15, 25 y 65 psi. Estas válvulas de retención hidráulicas están disponibles en una amplia gama de tamaños de hasta 1", con extremos de conexión hembra y capacidades de flujo de hasta 30 gpm.

Las válvulas de retención hidráulicas Serie CPIFF son componentes importantes que a menudo se pasan por alto al construir un sistema de fluidos. Una válvula de retención puede optimizar el rendimiento del sistema de las siguientes maneras:
• Asegurar que el fluido hidráulico fluya en una sola dirección
• Eliminar daños potenciales por contrapresión
• Aislar secciones de un sistema o componentes del sistema

La construcción básica de una válvula de retención consiste en un cuerpo de válvula con un puerto de entrada y uno de salida. En su interior, una válvula de obturador móvil es controlada por la presión de un resorte. En la mayoría de los casos, la válvula está normalmente cerrada, abriéndose cuando la presión del fluido es mayor que la fuerza del resorte (presión de apertura), permitiendo así que el fluido fluya solo en una dirección. Cuando un flujo inverso intenta entrar a través de la salida, el obturador se cierra y se detiene el flujo a través de la válvula.

Las válvulas de retención de asiento blando tienen una junta tórica o sello elastomérico similar entre el obturador y el cuerpo para una mejor resistencia a las fugas. El diseño de asiento blando es más compatible con sistemas "limpios" y no está destinado para su uso en sistemas que tienen alto flujo de sobrepresión. El material del sello determina el rango de temperatura de la válvula.

Características Técnicas:
• Tamaños: 1/4” a 1”
• Materiales: Acero
• Material del Sello: Fluorocarbono; Nitrilo
• Presiones de Apertura Estándar (psi): 5, 15, 25 y 65
• Extremos de Puerto: NPSF Hembra, SAE Hembra
• Presiones de apertura opcionales disponibles
• Opción de válvula orificiada
• Formas y configuraciones personalizadas

Nota: Algunas opciones pueden no ser configuraciones estándar. Póngase en contacto con la División de Acoplamientos Rápidos para conocer la disponibilidad y el plazo de entrega.

Mercados:
• Industrial
• Construcción
• Agricultura
• Transporte
• Mantenimiento, Reparación y Operaciones (MRO)

Características/Beneficios:
• Permite que el fluido fluya en una sola dirección (válvulas unidireccionales), protegiendo el sistema de la contrapresión del fluido
• La válvula de asiento blando crea un sello libre de fugas
• El sello de fluorocarbono es estándar
• Las presiones de apertura opcionales están disponibles bajo petición
• La válvula orificiada opcional permite un flujo medido cuando la válvula está cerrada. El tamaño del orificio se determina según los requisitos de la aplicación.
• Las formas y configuraciones personalizadas pueden integrar características especiales para reducir el número de componentes y posibles puntos de fuga en un sistema

Aplicaciones:
• Equipos industriales, móviles y de construcción
• Circuito de Retención Restrictor
• Circuito de Bomba Alto/Bajo
• Circuito de Avance Lento/Retorno Rápido
• Circuito de Derivación de Enfriador de Aceite
• Circuito de Secuencia
• Circuito de Presión Piloto
• Circuito de Acumulador.