Codo 45° Parker Triple-Lok 4-6 V5OX-S Abocinado 37° Macho a SAE ORB Macho 9/16-18 Acero

Descubre la versatilidad y la robustez del Codo 45° Parker Triple-Lok 4-6 V5OX-S Abocinado 37° Macho a SAE ORB Macho 9/16-18 Acero, una solución ideal para tus necesidades de conexión en sistemas hidráulicos. Este codo de 45 grados está diseñado para ofrecer una conexión segura y eficiente, cumpliendo con las especificaciones SAE J514, lo que garantiza su fiabilidad en aplicaciones de alta presión. Con una capacidad de presión dinámica máxima de 6000 psi, este accesorio es perfecto para entornos exigentes. Su diseño de macho de 37° flare y macho SAE-ORB de 9/16-18 pulgadas asegura una instalación sencilla y un sellado hermético, mientras que el material de acero y el O-ring de nitrilo de 90 durometros proporcionan durabilidad y resistencia a la corrosión. Mejora la eficiencia de tus sistemas hidráulicos con este componente de alta calidad que combina rendimiento y longevidad. Disponible en Suminregio Industrial.

Los conectores Parker Triple-Lok de abocinado a 37° tipo JIC ofrecen una conexión metal contra metal confiable y libre de fugas para aplicaciones hidráulicas de alta presión, cumplen con SAE J514 e ISO 8434-2 y gracias a su diseño compacto con área reducida de sellado permiten bajo par de montaje y soportan altas temperaturas y presiones, se adaptan fácilmente a tubos en pulgadas, métricos y mangueras, cuentan con una amplia variedad de extremos de puerto, incorporan el sistema Robust Port Stud que evita daños en arandelas y fugas, disponen de recubrimiento ToughShield Plus que garantiza hasta 3,000 horas sin óxido rojo, incluyen tuercas de acero inoxidable con recubrimiento para evitar gripado y están disponibles en acero, acero inoxidable y latón en tamaños de 1/8” a 2 ½” con presiones de trabajo de hasta 7,500 psi, siendo ideales para aplicaciones de manejo de fluidos hidráulicos y gases en mercados como construcción, sistemas militares terrestres y marinos, elevadores aéreos, agricultura, manejo de materiales y transmisiones de motor.

Preguntas Frecuentes