Válvula de Retención Hidráulica Compacta Parker DT-370-MFMO-5 Serie DT de JIC a ORB de 3/8 in

Descubre la Válvula de Retención Hidráulica Compacta Parker DT-370-MFMO-5 de la serie DT, diseñada para ofrecer un rendimiento excepcional en aplicaciones hidráulicas. Con una presión de apertura de solo 5 psi y una capacidad de operación máxima de 5000 psi, esta válvula garantiza un control preciso del flujo en sistemas exigentes. Su construcción robusta en acero y sellos de metal y elastomérico aseguran durabilidad y resistencia a temperaturas extremas, desde -40 °F hasta 250 °F. Con conexiones de entrada y salida de 9/16 - 18 UNF y un diseño de montaje roscado, esta válvula es fácil de instalar y se adapta perfectamente a tus necesidades. Ideal para aplicaciones que requieren un flujo confiable y eficiente, la Parker DT-370-MFMO-5 es la solución perfecta para optimizar el rendimiento de tus sistemas hidráulicos. No comprometas la calidad, elige Parker y experimenta la diferencia en cada operación. Disponible en Suminregio Industrial

Serie DT, Válvulas de Retención Hidráulicas en Línea (hasta 5,000 psi) tienen un diseño de asiento duro metal con metal, con un cuerpo de una pieza y construcción totalmente de acero. El cuerpo es de tamaño compacto con una variedad de configuraciones de extremos de puerto macho. Estas son válvulas unidireccionales en línea con presiones de apertura de resorte estándar de 1, 5 y 65 psi. Las válvulas de retención hidráulicas serie DT están disponibles en una amplia gama de tamaños para capacidades de flujo de hasta 100 gpm.

Las válvulas de retención hidráulicas son componentes importantes que a menudo se pasan por alto al construir un sistema de fluidos. Una válvula de retención puede optimizar el rendimiento del sistema de las siguientes maneras:
- Asegurar que el fluido hidráulico fluya solo en una dirección.
- Eliminar el daño potencial por contrapresión.
- Aislar secciones de un sistema o componentes del sistema.

La construcción básica de una válvula de retención hidráulica consiste en un cuerpo de válvula con un puerto de entrada y un puerto de salida. En el interior, una válvula de obturador móvil es controlada por la presión del resorte. En la mayoría de los casos, la válvula está normalmente cerrada, abriéndose cuando la presión del fluido es mayor que la fuerza del resorte (presión de apertura), permitiendo así que el fluido fluya en una sola dirección. Cuando un flujo inverso intenta entrar a través de la salida, el obturador se cierra y el flujo a través de la válvula se detiene.

Las válvulas de retención de asiento duro utilizan un sello duradero metal con metal para soportar altas sobrecargas de flujo y proporcionar una mayor vida útil.

Características Técnicas:
- Tamaños: 1/4” a 1-1/4”.
- Material: Acero.
- Extremos de Puerto de Entrada: ORB Macho, JIC Macho, ORFS Macho.
- Extremos de Puerto de Salida: ORB Macho, JIC Macho, ORFS Macho.
- Presiones de apertura opcionales disponibles desde 1 hasta 200 psi en incrementos de 5 psi.
- Opción de válvula con orificio.
- Formas y configuraciones personalizadas.

Nota: Algunas opciones pueden no ser configuraciones estándar. Por favor, contacte a la División de Acoplamientos Rápidos para disponibilidad y entrega.

Mercados:
- Industrial
- Construcción
- Agricultura
- Transporte
- MRO (Mantenimiento, Reparación y Operaciones)

Características/Beneficios:
- Permite que el fluido fluya solo en una dirección (válvula unidireccional), protegiendo el sistema de la contrapresión del fluido.
- El asiento duro metal con metal proporciona una mayor vida útil y es duradero para altas sobrecargas de flujo.
- Las formas y configuraciones personalizadas pueden integrar características especiales para reducir el número de componentes y puntos de fuga potenciales en un sistema.
- Las presiones de apertura opcionales están disponibles bajo pedido.
- La válvula con orificio opcional permite un flujo medido cuando la válvula está cerrada. El tamaño del orificio se determina según los requisitos de la aplicación.

Aplicaciones:
- Equipos industriales, móviles y de construcción.
- Circuito de Restricción con Retención.
- Circuito de Bomba Alta/Baja.
- Circuito de Avance Lento/Retorno Rápido.
- Circuito de Derivación de Enfriador de Aceite.
- Circuito de Secuencia.
- Circuito de Presión Piloto.
- Circuito de Acumulador.